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我这么不看好大众八代高尔夫
发表时间:2020-11-21

我这么不看好大众八代高尔夫


近期车市最热门的新车,莫过于高尔夫8代上市。俗话说“一部高尔夫,半部大众史”。可见它的份量和地位。尤其是从2013年第七代正式上市算起,不算中期改款的七代半,足足七年,确实让人等了太久。所以可以理解,德粉们、大众粉们、高尔夫粉们的这些天网上网下的集体狂欢,以及铺天盖地的溢美之词。
 
然而,【萌哥真敢说】这档节目,最喜欢做的事之一,就是在一片人云亦云和交口称赞声中,多 问一句:“真的吗?”
 
 
本期车评人
 
马萌
 
高尔夫8定价真的便宜吗?
 
 
上市当晚,价格一发布,朋友圈立刻就刷屏了。我们知道,这么多年,这么多代高尔夫,它的自动挡起步价格从来就没有低于过13万,而这一次却直接拿了一个皆大欢喜的起步价:
 
12.98万元
 
,似乎便宜了不少。
 
但是,这个便宜其实是纵向比,和自己去比的。如果我们横向来看一看呢,我们知道不久前刚上市的另一款刷屏新车,伊兰特,正好也是一款国人有深厚情感的A级轿车,它的起步价是多少呢?9.98万。
 
 
我知道立马就有板砖嗖嗖地飞来,纳尼?你竟敢拿韩系车和我大德系比价格?好吧,我们就再来看看那些高尔夫传统的老对手们,都按自动版的起步官方价格:卡罗拉11.98万,思域11.99万、轩逸11.9万、福克斯12.08万。
 
有人说,贵是贵了点,但高8这一次的入门配置不错啊,居然空前大方地把DSG、电子挡把和液晶仪表盘都给配上了,还附送智能车机和安全辅助功能。
 
 
然而在它的身上,我仍然遗憾地看到了熟悉的大众低配“三件宝”:
 
塑料方向盘、布座椅、无天窗
 
。所以,在这个连几万元的国产车都满身真皮包裹外加中控大屏的时代,你想没有塑料感,想消灭乘客同情的目光,还是多加1.3万元升一个版本吧。
 
14.28万。这个价格差不多正好够买一台卡罗拉或者雷凌的1.8升双擎混合动力版,而这个版本的高8呢,仍然是1.2T发动机。
 
发动机不换代,是为了更成熟可靠经济实惠?
 
 
高尔夫8上市前的相关预热新闻,被提及最多的是新款
 
1.5T发动机
 
,它的确也堪称高8最核心的技术亮点。不但有一堆新科技加持,还搭配48V轻混系统。然而大跌眼镜的是,这一次它居然没有被同步引进。
 
早上,我正巧看到某车评节目里说,不引进也挺好的,现款1.2T和1.4T发动机,技术成熟,稳定可靠。
 
 
这八个字是不是眼熟,相信在大多数汽车品牌解释为什么不换代新发动机,或者那些用老发动机去PK对手新发动机的宣传软文里,你常能看得到。假如这是理由,其实汽车厂家们真不需要再花时间和巨资去研发什么新发动机了。
 
任何一颗老发动机,只是它卖了5年以上,修修补补,改进几次,总是能当得起这8个字。
 
另外,我个人特别不能接受的,还有文章称赞这两颗从高7传家而来的发动机,燃油经济性有多厉害。你难道不知道,同级车型里,就只剩它们还必须得喂95号汽油?95号和92号汽油差多少钱,你没个数吗?
 
不加长是原汁原味?
 
 
这几天我还看到很多大赞高8外形,深入剖析设计变化的文章。外形变化了吗?仔细看,确实有的,不过我却作死地把两代高尔夫图片发给了身边的一些小白,尤其是女士们,居然有不少人反馈眼盲,没找出不同,尤其是从尾部。
 
好吧,他们太不懂车了,大灯变化多明显啊。是很明显,然而它不是一台要靠大灯变化来做噱头的中期改款车,对啊?当然如果你是货真价实的高粉,聊颜值就太浅薄了,爱它从来就不图外观。
 
 
但是我个人仍然不太能接受的是,尺寸居然也基本沿续上一代,尤其是轴距一模一样。
 
2631的轴距
 
,在轴距全面超2米7的对手中,它比别人足足短了至少6厘米。对于尺寸本来就不充裕的紧凑型A级轿车,对于经常拿它作家庭用车,经常塞满人的中国车主,这6-8厘米无论用在后排,还是尾厢,都是蛮重要的。
 
也有人说,高8在欧洲市场就是这个尺寸,不加长是原汁原味,但你也知道,高尔夫这种车在欧洲后排是很坐人的,最多放条宠物啥的。所以,以前高尔夫和三厢捷达,被人戏称“狗、男、女车”,而在中国,后排坐的是人,不是狗。
 
触摸控制很Fashion
 
 
高尔夫8的新一代车机系统,最明显标签就是全面触控化。没有按键是很帅,再配合现在的中控大屏,起码再不会被人吐槽成理工宅男风了。
 
但,实际操作起来,
 
触摸控制无论准确度、便利性和按键差距仍然明显
 
,尤其开车时的盲操作。因此,触控虽然越来越流行,但大多数新车仍然比较苛刻,包括触控的始作俑者凯迪拉克,新款车甚至又倒退回传统的实体按键。
 
 
而这次高8放飞得更远,甚至连天窗都是触控。而且不少触控功能,光手指按上去不够,还要配合滑动操作。那些拼命打call的人士,你们真的实际操作过吗?你们真的确定好用吗?
 
顺便说下,高尔夫8所用的车机系统,据说和之前海外上市的ID.3电动车是同一套,此前,有不少ID.3海外车主反馈,时常遇到系统不稳定,软件频繁闪退的问题,希望在高8上,没有这类问题。
 
全新的MQB EVO平台很厉害?
 
 
关于高8所采用的全新MQB EVO平台,之前网上是有过不少讨论和争论的。有安利这个平台有多厉害的,也有说与现行MQB平台没本质区别的,我暂不站队。
 
但是我注意到,高8后悬仍然和上一代一样,是扭力梁式而非独立悬挂。看来关于“板车悬架”吐槽还会继续飞,汽车论坛里的对撕,还将接着来。
 
高8在海外上市后,有新闻称,用户对新平台的质量投诉有所增加,甚至先后遭遇工会和经销商协会的批评。那么这一次,我反而真心希望中国版和海外版不同标哈。
 
 
在国内车市,高尔夫的“神车光环”这些年正在渐渐暗淡。尤其是高7,一直没有真正重现前辈们曾经的辉煌。
 
而今年1-9月份的数据,高尔夫7的月均销量已不足7000台。再加上疫情对车市的打击,高尔夫8此时登场,可谓是选在非常之时,肩负重任而来,那么,你觉得,它能够扭转高尔夫在中国的颓势吗?它有成为新一代的神车的实力吗?留言说说看。
 
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