主页 > 江西宽带网 > 高尔夫 > 正文
遇上高尔夫,谁才是15万最佳购车之选?
发表时间:2020-11-21

遇上高尔夫,谁才是15万最佳购车之选?


八代高尔夫,作为本次广州车展最重磅的热门车型之一,它对消费者的吸引度有多高可想而知。毕竟,高尔夫在国内市场已经畅销了四十几年,素有“神车”之称,在国内很多消费者心中已经是图腾一般存在。
 
 
 
而在自主品牌这一边,在今年7月份上市的第三代全新MG6,亦是吸引了一大批消费者的眼球。尤其是新一代 MG6推出的特别版车型——MG6 Trophy版本,展位之前人头涌动,可见前火爆程度之高。
 
 
 
一个是身经百战,有着“神车”之称和信仰加持的沙场老将;一个是一鸣惊人,身体里流着英伦豪华血液的后起之秀。当二者相遇,会擦出怎么样的火花呢?消费者应该又如何作出选择呢?对比见高下。
 
 
 
 
 
 
 
八代高尔夫R-Line,整体设计变化不大,主要针对一些细节部分加以调整和修改。前脸部分横向视觉拉宽了一些,一条横贯式灯条将引擎盖、前保险杠和大灯组连为一体,下方进气格栅面积更宽,视觉更具冲击力。
 
 
 
车身侧面和尾部部分,保留了高尔夫家族标志化特征,线面结合层次感更丰富,而横贯车头车尾的腰线让侧面车身看起来更加高挑。车尾相比旧款立体感更足,全新样式尾灯精致,镀铬排气管增添了几分运动感。
 
 
 
而MG6 Trophy车型,锐利线条勾勒出的外在形象配上拉风撞色,一看就知道它是一个不好惹的角色。前脸全熏黑多边形直瀑进气格栅,再搭配上气势汹汹的大灯和保险杠两侧的扰流设计,运动气息爆表。
 
 
 
 
 
车侧苍劲有力的线条描绘出修长的车身,诸如黑化翼子板装饰、轮圈、喷红刹车卡钳将运动感拉满;车尾除加入双边共两出圆形排气、后扰流板等新设计元素,尾灯灯组也进行了黑化处理,激进、运动溢于言表。
 
 
 
就设计这一板块而言,高尔夫R-Line和MG6 Trophy各有千秋,车身尺寸层面,前者长宽高:4296/1788/1471mm,轴距2631mm,后者长宽高:4704/1848/1466mm,轴距2715mm。账面数据后者比前者有优势。
 
 
 
乘坐体验上,MG6 Trophy的座椅包裹感会更强一点,因为采用了运动座椅,视觉效果上占得一些上风;但高尔夫R-Line座椅采用了“翻毛皮+真皮”混搭设计,所以在触感和质感层面上要比MG6 Trophy来得舒服。
 
至于乘坐空间方面,前排位置两车的表现都差不多。而来到后排,空间表现还是MG6 Trophy更强一点,毕竟轴距比高尔夫R-Line长100mm左右,空间可以说很宽敞;而高尔夫因为是两厢,空间感上会差一点点。
 
 
 
 
 
新一代高尔夫R-Line内饰进行了全面革新,上代车型的座舱设计风格与布局在新高尔夫身上几乎已经难寻踪迹,新颖、科技、豪华成为了它的新设计风向。初看之下,整个内饰完全不像是十几万车型会有的质感。
 
 
 
新高尔夫R-Line内饰采用了非对称设计,大量横向线条勾勒出丰富的层次感,偏向驾驶员一侧的中控台设计,凸显了它欲以驾驶者为中心的野心;新引入的悬浮式中控屏和液晶仪表盘元素,营造出了不错的科技氛围。
 
MG6 Trophy内饰相比旧款车型有所不同,但整体设计风格并没有改变,简洁精致、科技依然是它设计的主格调。与高尔夫R-Line不同,它内饰以深色为主基调,并在细节部位引入鲜艳颜色装饰,视觉效果不错。
 
 
 
 
 
此外,换装液晶仪表,并将中控屏幕揉合到了一个平面内,整体度更高;中控台下方的挡把区域进行了升高,分成了上下两层设计,不仅实用性得到了加强,而且层次感也更出色,视觉效果好。
 
 
 
配置层面,高尔夫R-Line的配置还是比较常规的,主要有倒车影像、ESP车身稳定、胎压报警、主副驾安全气囊、疲劳驾驶提醒以及10英寸的中控触控屏幕,这块屏幕的加持让内饰增添了几分科技感,不那么“大众”。
 
 
 
八代高尔夫R-Line搭载大众MIB 3车机系统,相比前代车型所用的车机有一定改进,界面样式有新意活力,但实际体验下来体感不是很好,运行有些卡顿,而且有些常用功能隐藏得比较深,操作有些繁琐不是很方便。
 
MG6 Trophy加持一块10.1英寸中控屏幕,搭载上汽集团第三代车机系统斑马3.0,触感质感、运行流畅度都还不错。另外,这块屏幕是目前同级别中罕见的IPS硬屏,可视角度很广,反光效果好,可提供良好阅读效果。
 
 
 
此外,除下放主副驾安全气囊、胎压警报等小白车主喜乐见闻的配置以外,它还加持了全套主动安全系统、可开关排气阀门和SUPER SPORT驾驶模式,SUPER SPORT驾驶模式和可开关排气阀门是它新引入的两个功能。
 
 
 
 
 
当把驾驶模式切换到SUPER SPORT模式,液晶仪表盘和触控屏幕可模拟赛车机制,显示机油油压、涡轮压力、水温、进气温度、加速度G值和输出功率等重要参数;把排气阀门打开后,排气声浪听着会更刺激、带感。
 
 
 
 
 
动力层面,第八代高尔夫R-Line虽是换代车型,但动力总成并未改变。仍是搭载1.4T发动机,匹配大众7速DSG双离合变速箱,最大马力150Ps,峰值扭矩250N·m,这也是7.5代高尔夫在用动力总成。
 
 
 
虽说这套动力总成,通过了一系列的考验,没有什么硬伤问题,成熟、靠性都毋庸置疑。但作为换代车型,八代高尔夫R-Line并未使用上消费者一直期待的大众最新1.5T发动机,想想不免觉得有些遗憾。
 
 
 
 
 
MG6 Trophy版本,在动力上仍是使用上汽集团和通用研发的1.5T SGE系列发动机,匹配7速双离合变速箱,最高可输出181Ps、285N·m,相比旧款车型的169Ps和250N·m的数据表现有明显提升。
 
 
 
纯看账面数据,不管是马力、扭矩,MG6 Trophy都比高尔夫R-Line优秀。所以理论上来讲,前者动力输出会比后者更迅猛有劲一些,但结合两者所用的7速双离合变速箱表现来看,高尔夫R-Line驾控感应该会更好。
 
 
 
 
 
 
 
综合而言,不论是八代高尔夫R-Line,还是MG6 Trophy,它们都是运动家轿里面的佼佼者,表现算是各有千秋。高尔夫R-Line也好,MG6 Trophy也罢,对消费者来讲,无论消费者选择它们之中的哪一位都没有错。
 
 
 
静态表现两者动力参数相当,但高尔夫R-Line偏小众,空间较小,更适合购车以玩乐取向的消费者;三厢MG6 Trophy空间大、更能照顾到家人,可玩性也不错,更适合想兼顾家庭偶尔出去撒欢的用户。

文明播报

一高校被曝强制收取超额考证费
让千年瓷都续写盛世荣光焕发新的光彩
这贫困村有钱了,村干部有点愁
德安一恶势力团伙14名成员获刑
护好农民“钱袋子” 联结湾区“菜篮子”
江西五部门联合开展专项执法行动
江西扎紧“粮袋子”让粮田“务正业”
江西湖口:石钟山旁观江豚,美哉!
赢了官司但是遭遇执行难

it

成为助推5G行业应用的生力军
科大讯飞布局新赛道正当时
5G价格重蹈覆辙,不如直接“砍”到9元!
5G融入百业,移动云领未来
5G+工业互联网,为产业升级注入新动能
盘点那些值得入手的“真香机”
买手机别跟风,现在这三款手机很值得买
2020年哪些手机值得入手,这七款优点明显
风口之下,边缘计算的未来会怎样?

重庆时时彩

助五位彩民各自捡来奖金2100元
中得“12亿大派奖”辽宁省首注头奖
彩票老板能从中赚取更多的佣金
电商小哥收获双色球1280万元
“扮好福彩人角色,传递正能量”
福彩3D第20271期:大号和尾表现较冷
双色球20117期:注意凤尾出大号,参考号
福彩3D第20272期:十位预出奇数号码
买彩票如何中大奖?做好3点
友情链接:福彩 topbbs
网站地图

以上整理自互联网如有侵权请及时联系我们进行删除,谢谢!联系邮箱:sheng6665588@gmail.com