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全新第8代高尔夫初体验!实车帅呆了
发表时间:2020-11-20

全新第8代高尔夫初体验!实车帅呆了


如果你喜欢两厢车,那德味儿十足(此处为褒义)的大众高尔夫绝对是你无法忽视的选择之一。随着第七代车型在全球度过了将近8年的生命周期,如今第八代终于迎来了国产,并且公布了1.4T车型15-16.5万元的预售价。此时我们只关注一个问题:高8还会成为两厢车标杆吗?

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作为全新换代车型,高8的设计语言相信大家都非常熟悉了,毕竟这款车在2019年10月就已经正式在海外发布。和保时捷一样,大众对于标杆车型的换代也十分保守。这样做的好处是,就算你不小心穿越到了100年后,也依然能在大街上轻松辨认出哪台车是“高尔夫”。

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高8的改动主要集中在前脸,全新的设计语言以横向线条为主,更简洁、且更具侵略性。尖锐的大灯造型类似花生,并且还采用了贯穿式日行灯的设计。与此同时,下方的贯穿式包围也进一步凸显了车辆运动年轻的风格。单看前脸,甚至有了丝电动车的味道。

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上:R-Line / 下:普通版

与目前其它大众车一样,高尔夫8也提供了普通版和R-Line两种外观设计语言,主要差异体现在前脸的包围造型和尾部的排气设计。

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但比较遗憾的是,即使是R-Line车型,也依然使用了假的四出排气装饰,真正的排气被隐藏在车底。

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相比7代车型,此次第8代高尔夫的高配版提供了17英寸熏黑轮圈,进一步增加了车辆侧面的运动感。同时,通过整车细节以及车尾造型的优化,高8的空气阻力系数也从高7的0.3改善到了0.275。

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车尾的主要变化集中在尾灯部分,高8的全LED尾灯尺寸更小更精致,尾部的线条也更简洁利落。除此之外,“GOLF”的字母也被移动到了大众VW尾标的正下方。从现场体验来看,高8的实车看起来要比7代帅气了很多,一眼看去完全是两个时代的车型,这是图片很难传递的一种感受。

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尺寸方面,高8的轴距与7代保持不变,车长、宽度等参数也基本相同,所以高8更像是在7代的基础上做了一次整容。

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内饰设计也算是跟上了时代,两块大屏在2020年基本已经成为标配。除了大屏外,高8的内饰线条非常简洁,没有保留太多的实体按键。做工方面,国产高8依然保持了大众一贯的扎实作风。

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空间方面,由于高8的轴距和尺寸与7代基本没变,所以空间方面自然也不是它的强项了。身高183cm的体验者在前排调整好驾驶位置后,头部空间还有4指。此时,后排腿部空间还有4指,头部空间3指,符合大家对于高尔夫空间的预期。

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动力系统就要让大家失望了,海外7.5代高尔夫就已经搭载的全新1.5T EA211evo发动机,这一次依旧没有出现在国产第8代高尔夫上,国产版继续沿用老款的1.4T发动机,最大功率150马力,最大扭矩250N·m,匹配7速DSG变速箱。这也就意味着,海外版车型的48V轻混系统、可变截面涡轮、闭缸、双循环等技术,国内的消费者在短时间内都不会享受到了。

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根据一汽-大众的规划,他们将在2023年投产全新的1.5T EA211evo2发动机,也就是海外现款1.5T发动机的下一个新版本。而那时,差不多刚好是8代高尔夫中期改款的时间。因此,如果大家现在想买高尔夫8,也不必担心发动机在短时间内就被淘汰。

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如今国内的两厢车市场,高尔夫8面临的最强对手,必然是本田的思域两厢版,两者同样定位于年轻用户,思域在空间方面有一定的优势,高尔夫则在设计上更精致。当曾经的两厢车标杆高尔夫遇见新生代挑战者两厢思域,你认为会鹿死谁手呢?

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