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高尔夫为何被称为“神车”?
发表时间:2020-06-30 14:14

高尔夫为何被称为“神车”?



高尔夫属于长青车型,累计销量高。不过你又会问,很多车型都长青啊,丰田各代卡罗拉的销量甚至多于高尔夫,为何高尔夫更深得车迷厚爱?于是有接下来的第二点
 
 
2.高尔夫各代传统度极高,把各代放在一起,犹如看着一个孩子在成长。反观卡罗拉,不说遥远,近期两代就没有任何传承感,各代车型仅是同样一个名字罢了。
 
3.高尔夫没有因为自己是台紧凑两厢车,而因此“自暴自弃”。很多品牌会把自家小车定义为低端产品,在用料和工艺方面会有明显亏待。反观高尔夫,内饰不见得比迈腾差,该有的工艺它都有。实际行驶起来,滤振和隔音比很多B级车要好(知道有人在调侃我的九代雅阁……)。
 
 
4.高尔夫在欧洲冲破了阶级壁垒,车主涵盖各级阶层。《罗辑思维》里说过,德国最富有的隐形贵族,会低调地开着高尔夫去买过亿名画。为何大家都那么喜欢高尔夫?我觉得高尔夫有作为最佳代步车的特质,车身尺寸在欧洲刚刚好,拐窄弯灵活,泊车方便。更关键一点,如上文所述,高尔夫驾乘质感不差于大车。
 
贵族始终是人,他们也有自驾出行的需要。跑车固然拉风,回归日常其实是花钱买难受。大尺寸轿车和SUV固然舒适,但在欧洲城市里会碍手碍脚。小巧和高质感并存的高尔夫,很能切中代步车的需求点。还有很关键一点,高尔夫既不张扬,又不会让人失礼,无疑是低调富豪的最爱。原谅我膨胀了一下,去揣摩欧洲低调富豪的想法……
 
5.高尔夫在中国“封神”,应该是从第六代开始。第六代高尔夫用了很多特殊工艺,例如激光焊接、空腔注蜡、镀锌钢板、多连杆后悬挂、ESP车身稳定系统等,让大家哗然。在涡轮还算新鲜事物,双离合还未被大家质疑的时候,“TSI+DSG”也被包装成黄金动力组合。
 
 
往后七代高尔夫则更注重成本控制,其实很多大众车在中国都如此,当中也包括跟高尔夫有平台关系的速腾。刚进来的时候,给人留下不惜工本的印象。树立用户印象后,往后就开始在成本上让步。当然啦,售价也会越来越低,不像之前那么孤高,平心来看算是各有利弊。事实上,去到现在,高尔夫7在同价位的惊艳感已经不强,例如日系B级车的行驶品质也开始跟上来。

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