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号称“越野版高尔夫”,与奥迪宝马一战
发表时间:2020-03-24 10:30

号称“越野版高尔夫”,与奥迪宝马一战


大众高尔夫为几乎所有的大众车型打下了坚实的基础,作为“踩着高跷”的高尔夫,大众T-Roc(探歌)也同样没有让人失望,无论是在国内还是在海外,都取得了不错的销量和口碑。因此大众让探歌再次升级,增加了全新的“R版本”,这一次它不仅是“越野版高尔夫”,更是大众首款平民性能SUV。
 
 
 
 
 
 
 
 
就像同属大众集团的高尔夫R和奥迪SQ2一样,探歌R基于大众的MQB架构,并利用了无处不在的EA888涡轮增压2.0升四缸发动机,它发出人们熟悉的300ps马力和400N·m扭矩,并且全部通过7速双离合变速箱以及基于瀚德离合器的四轮驱动系统进行部署,让它有了出色的运动能力。在弹射控制系统的加持下,大众探歌R可以在4.9秒内完成0-100km/h加速,并实现250km/h的最高时速,在平民性能SUV行列,算是颇具实力的。
 
 
真正的变化远不止这一点点,新的铝制副车架有助于塑造更运动的悬架风格,并且标配了高尔夫R的430mm高性能刹车,当然,它还有人们所期待的自适应减震器和巨大的19英寸轮毂。在“标准”模式下,探歌R的悬架和减震紧凑且富有弹性,能带来不错的运动感,而在“舒适”模式下,悬架又能很好地避免猛烈的冲击,这使得它在面对级别更高的奥迪SQ2和宝马X2 M35i时也有一战之力,甚至比它们的表现更舒适。
 
 
 
 
 
 
 
 
最关键的是“竞赛”模式,在大众探歌R身上可以带来非常明显的改观,DSG变速箱变得更加顺畅,EA888发动机则一如既往地沉重有力,水平抓地力给人留下的印象格外深刻。它的4Motion四轮驱动系统能够非常有效地消除转向不足,配合手感极佳的方向盘,从而使操控更加灵活。尽管每个人都知道,SUV在快速过弯时会增加侧倾,但是探歌R奇妙地缓解了这个问题。
 
 
驾驶本身绝不会令人失望,不过在车内空间和质感的塑造上,并没有特别体现出“R”车型应有的样子,尽管在设计风格和配色上显得年轻且带有一定运动感,但是大面积的硬塑料仍旧值得吐槽,在这方面宝马X2 M35i和奥迪SQ2的表现明显更好。不过,探歌R的实用性表现更棒,第二排有足够的空间供乘客舒适地坐下,392升的后备箱空间也比奥迪和宝马表现更好。
 
 
作为大众首款“平民性能SUV”,探歌R的表现对人们来说大部分是惊喜,尤其是新的铝制副车架和自适应减震器的出现,让整车的质感都提升了一个档次。甚至可以得出这样一个结论:大众探歌R足以胜过奥迪SQ2和宝马X2 M35i。目前尚不清楚是否会引入国内销售,无论如何,有一个合理的定价至关重要。
 
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